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步骤5:我秀直播 梁正華是浙江凱華模具有限公司董事長。凱華模具,也是黃岩模具企業從小到大再到強的一個縮影。出生於黃岩山村,求學於浙江大學,成長於黃岩重型模具廠,創業於世紀曙光時,人生的每個階段,梁正華都有著極強的目標感。2000年,梁正華創立凱華,專注於大型注塑模具,也實現了第一個職業夢想——當總經理。公司起步階段十分穩健。2004年,凱華模具出現在德國專業展會上,讓世界看到了中國模具行業的崛起。凱華專注大型注塑模具,這也是黃岩模具的最主要產品形態,賽道擁擠、競爭激烈。從無到有,凱華在該領域擁有200多項國家專利,多款產品獲評國家級新產品、國家火炬計劃。2017年,凱華敏銳地嗅到了“輕量化、短周期、低成本”汽車成型技術發展的主流趨勢,定下了智慧工廠的主調,進行了生產和管理的全麵數字化改革。用了15年時間,凱華做到了注塑模具領域的前三——梁正華的第二個夢想就此實現。梁正華小時候放牛,牛跑丟了要挨揍。老家的山海拔500米高,讓他明白均勻呼吸、控製節奏的道理,有時候慢就是快。在“慢”下來的那幾年,凱華先後聘請精益生產管理和價值工程項目方麵的專家,從生產全流程到研發設計進行全麵診斷。梁正華還動員全體員工,參與找出企業存在的“九大浪費”,分別對應企業在研發、品控、製造、供應鏈、研發項目等方麵的短板,通過產品和服務的不斷優化,創造價值最大化。如今,凱華已成為國內大型注塑模具行業的龍頭企業,同時也是全球最大的注塑模具企業之一,被評為國家級專精新特“小巨人”企業、浙江省製造業“隱形冠軍”、台州市“未來工廠”試點企業等。“模具行業的平台還是太小了。要實現做大做強,需要向上下遊延伸、向關聯產業拓展。”為實現第三個夢想,他積極拓展發展半徑,以汽車模具產業為起點,不斷開拓市場,將戰略藍圖延伸至家電醫療模具產業、物流模具產業和家具用品模具產業,從永寧江畔走向全球化發展。 凱華的規模也在不斷拓展,去年完成訂單價值11億元,銷售模具3200套。雖然麵臨疫情影響和全球經濟波動,凱華的網絡架構卻在逆勢拓展。去年,凱華模具在新加坡、美國、中國香港成立子公司;2023年,凱華將重點布局德國和泰國。凱華的企業標識是蜂鳥。梁正華希望,企業能像蜂鳥一樣專注,專注高精尖,以技術領先取勝。從引進先進的智能化設備,到上線SAP、MES等數字化管理係統,再到布局柔性產線,正如所追求的“Speed and Passion”那般,凱華這隻“蜂鳥”專注品質,向全球50多個國家和地區輸送精良產品,用智能製造作為抓手,實現逆勢增長。“誠實是我最真的笑臉,堅定是我蓬勃的翅膀。千錘百煉風吹雨打,世界一流是我驕傲的回答……”這是梁正華動手作詞的《凱華之歌》,朗朗上口,員工時常在休息時間傳唱。采訪臨近結束,記者忍不住拋出了心中的疑問。“華是梁正華,凱是誰?”。
步骤6:《蜜糖直播》人生是一個不斷選擇的過程,沒有人可以永遠做出正確的選擇。一時走錯了岔路口,不要緊,及時停下腳步,就是進步。明智的放棄,勝過盲目的執著。比努力更重要的,是選擇正確的方向去努力。別把壞情緒留給你愛的人。有這樣一句話:“我們總是和愛的人吵架,和陌生人說心裏話。”要知道,能一直忍受你壞脾氣的人,不是懦弱,而是因為愛你。所以,我們要對親近的人多一點耐心,少一些壞脾氣的宣泄,把笑容留給你愛的人。別苛責自己,盡力了就問心無愧。人生在世,和自己和解很重要。有時候,我們無法決定事情的成敗,卻可以決定自己的心態。遇到失敗和挫折,是很正常的,不要因此就苛責自己、埋怨自己。當事情的結果讓你不那麼滿意時,問問自己,是不是已經盡力了。隻要用盡全力拚搏過,你就已經是自己的冠軍。。
步骤7:浪花直播具備了研發液體燃料火箭基本能力之後,走哪條技術發展路線就成為了擺在日本航天界麵前的首要問題。在當時,這個問題對於日本人來根本就不是問題,日本推進技術委員會幾乎一邊倒的選擇了高性能低溫推進係統,換個說法就是液氫液氧推進劑火箭發動機作為首選動力。從齊奧爾科夫斯基發表理想火箭公式起,液氫就被認為是最理想的星際航行燃料,對於誌在宇宙開發的日本來說,發展液氫燃料的火箭發動機當然最對自己胃口。另外還有關鍵的一點,美國在阿波羅計劃之後,對於火箭發動機技術的研製已經轉向了氫氧發動機,與美國研發步調保持一致,也更利於本國後續火箭技術的發展。所以從N2火箭開始研製起,日本毅然決然的放棄了已經積累了一定研製經驗的液氧煤油發動機,轉而去研製技術風險更大,更加燒錢的氫氧發動機,隻有如此才能彰顯日本在航天領域的雄心,也隻有如此才能彰顯日本重回大國行列的雄心。1981年,H1火箭的研製正式上馬,仍然采用“小步快跑,繼承中發展”的迭代研發模式,在前麵幾代液體火箭發動機的研製中,日本幾乎都是在試飛本代火箭的同時就立刻開始下一代火箭的研發,體現了超強的計劃性。H1火箭芯級的直徑仍與N係列火箭一樣保持為2.4米,最大的區別就是二級換成了自研的LE-5氫氧發動機,這是一種中等室壓、燃氣發生器循環的氫氧發動機,技術指標雖然中規中矩,但卻是日本航天工業開始點滿氫氧發動機科技樹的起點之作。H1火箭的三級更換了更大推力的固體火箭發動機,製導和控製係統也有了很大的升級,全箭國產化率進一步提升到84%,同步轉移軌道運載能力進一步提升到1噸的量級。1986年8月13日,H1火箭首秀成功,完成了日本航天史上首次一箭雙星發射,大大提振了整個日本航天工業的信心。。
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